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寶馬宣布將投資鋰電技術初創 以更高效地生產汽車電池材料
財經網汽車訊 10月7日消息，寶馬近期表示，公司將向鋰技術初創公司Lilac Solutions進行投資，旨在更高效地生產電動汽車電池。寶馬稱，隨著電動車市場的需求增長，Lilac的技術將成為未來提高全球鋰產量的一種主流方式
2021-10-08查看更多>> -
1拆5！豐田30年來首次拆股
豐田迎30年來首次拆股！據第一電動網獲悉，豐田將以9月底為基準時間分拆股票，每1股分拆為5股。投資單位為100股，投資所需最低金額將由100萬日元(約合人民幣5.81萬元)以上降低為20萬日元(約合人民幣1.16萬元)以上。
2021-09-30查看更多>> -
補能領域最有希望追趕上特斯拉、蔚來、小鵬的，是極氪汽車
充電困難，一直是新能源車難以大規?？焖偬娲加蛙嚨囊粋€原因。其中包括了無法安裝家充樁（小區物業不支持、沒有固定車位）這樣的因素以及目前公共充電站仍然過少的因素。尤其是高速上服務區的充電樁數量極其有限，
2021-09-30查看更多>> -
工信部：啟動車聯網流量卡實名登記工作
9月26日，工業和信息化部網絡安全管理局消息，工業和信息化部繼6月發布征求意見稿后，于近日正式印發了《關于加強車聯網卡實名登記管理的通知》，啟動車聯網卡實名登記工作。一是工業和信息化部指導省級通信管理局與
2021-09-29查看更多>> -
國軒高科：提供給長安奔奔的電芯等產品本身不存在質量問題
9月27日，國軒高科回應網上傳言表示，經與相關部門確認，公司提供給長安奔奔的電芯及電池模組等產品本身不存在質量問題，經判斷系部分采集傳感器精度波動導致SOC計算與實際值產生偏差，公司將配合整車廠商做好相關車
2021-09-28查看更多>> -
公安部副部長劉釗：今年以來新能源汽車新注冊187萬輛
9月25日，據新浪財經報道，在2021世界智能網聯汽車大會開幕式上，公安部副部長劉釗在致辭中提出，電動化、智能化、網聯化成為汽車產業的發展潮流和趨勢。截至目前，中國新能源汽車保有量678萬輛，今年以來新注冊187
2021-09-26查看更多>> -
印度車市多坑？從長城“放棄”，到福特敗局
據外媒報道，長城汽車已經決定縮減原定向印度投資的10億美元，轉而加快在巴西的投資。一月多前的8月18日，長城與奔馳就收購巴西工廠簽署協議，雙方預計2021年底前完成交割。改造后的巴西工廠年產能將達到10萬輛，為
2021-09-25查看更多>> -
未來城市之車應該怎么設計？
汽車自誕生至今的一個多世紀以來，已逐漸從單純強調實用性的交通工具變成了人們的出行伙伴，如何在原本冰冷的奔跑機器內注入人類能與之交流的靈魂？設計美學是最基礎的方法，也是一門讓設計師追求了畢生的學問。誕生
2021-09-24查看更多>> -
“智能駕駛是噱頭嗎？”
"智能駕駛現在是不是還只是一個噱頭？"這是一位粉絲在看到我們駕駛理想one之后發出的疑問。這位粉絲是在看到《AutoLab秋季智能駕駛大橫評》預告之后，臨時加入我們今天行程的。他在途中跟我們交流了很多關于智能駕駛
2021-09-23查看更多>> -
受缺芯影響，理想三季度交付預期下調至少500輛
9月20日，理想汽車發布公告稱，受馬來西亞新冠疫情的影響，理想汽車的毫米波雷達供應商所采用的專用芯片嚴重減產，基于此，理想汽車預計其2021年第三季度的車輛交付量約為24,500輛，較此前25,000至26,000輛的交付量
2021-09-23查看更多>> -
芯馳牽手梧桐車聯，或將打破座艙軟硬壁壘
日前，芯馳科技宣布與TINNOVE梧桐車聯達成戰略合作。TINNOVE梧桐車聯董事長鐘翔平、CEO潘家驊、芯馳科技董事長張強、芯馳科技CEO仇雨菁等雙方主要業務領導出席了本次簽約儀式。根據協議，雙方將依托芯馳科技智能座艙
2021-09-22查看更多>> -
汽車“新四化” 變革行至中場 零部件行業拆分、整合、并購愈發頻繁
百年不遇的汽車業大變局會給零部件企業帶來什么，已經成為當下全球汽車零部件行業關注的問題?！?＋41=7”看似不可能的事，就這樣發生了。8月16日，全球汽車零部件百強榜第8位的佛吉亞與第41位的海拉雙雙發布消息稱
2021-09-18查看更多>> -
福特宣布：2025年前電動車自動駕駛將投入290億美元
2月5日凌晨消息，據報道，傳統汽車行業正在電動車、自動駕駛領域大舉投資，應對特斯拉帶來的巨大挑戰。周四，美國福特汽車公司宣布，在2025年前，公司將會在電動車和自動駕駛領域投資290億美元。據悉，福特是在當天
2021-02-05查看更多>> -
2020年中國L2級自動駕駛市場研究報告
描述佐思汽研發布《2020年中國L2級自動駕駛市場研究報告》，對當前中國乘用車市場L2級自動駕駛系統的市場現狀和解決方案進行了梳理。在市場需求與政策驅動下，配備L2級輔助駕駛功能的乘用車已規模量產，且市場反應強
2021-02-05查看更多>> -
霍尼韋爾開發下一代慣性傳感器技術 可為自動駕駛提供精確導航
據外媒報道，霍尼韋爾（Honeywell）在美國國防部高級研究計劃局（DARPA）的資助下，正在開發下一代慣性傳感器技術，未來將用于商業和國防導航應用?；裟犴f爾實驗室的研究結果表明，與霍尼韋爾的HG1930慣性測量單元（
2021-01-27查看更多>> -
21ic中國電子網|先進汽車技術展之2021深圳國際汽車電子技術展覽會報道
報道鏈接：https://www.21ic.com/expo/hyzh/202012/930802.html
2021-01-08查看更多>> -
中國觸摸屏網|先進汽車技術展之2021深圳國際車載顯示技術展覽會
報道鏈接：http://www.51touch.com/exhibition/zhanhuixinxi/2020/1221/58978.html
2021-01-08查看更多>> -
焊接21世紀|2021深圳國際先進汽車技術展覽會報道
報道鏈接：http://www.weld21.com/zhanhui/list_info.asp?id=628
2021-01-08查看更多>> -
智能汽車網|2021深圳國際先進汽車技術展覽會報道
報道鏈接：http://www.smartcar.wang/article-13465-1.html
2021-01-08查看更多>> -
盤古機械網|先進汽車技術展之2021深圳國際汽車內外飾技術展覽會
報道鏈接：http://www.pgjxo.com/zhanhui/304907.html
2021-01-08查看更多>> -
電子元器件交易網|先進汽車技術展之2021深圳國際汽車內外飾技術展覽會
報道鏈接：https://www.114ic.com/fair/689.html
2021-01-08查看更多>> -
電子工程網|2021深圳國際先進汽車技術展覽會報道
報道鏈接：http://www.eechina.com/thread-751603-1-1.html
2021-01-08查看更多>> -
汽配生態圈|2021深圳國際先進汽車技術展覽會報道
報道鏈接：http://www.qpstq.com/exhibit/show.php?itemid=1885
2021-01-08查看更多>> -
垂直機械網|先進汽車技術展之2021深圳國際汽車內外飾技術展覽會報道
報道鏈接：http://expo.machine365.com/details/CoopDetails-38773.html
2021-01-08查看更多>> -
全球汽貿網|2021深圳國際先進汽車技術展覽會報道
報道鏈接：http://auto.mdgloble.com/activity6/2021-shen-chou
2021-01-08查看更多>> -
國際金屬加工網|2021深圳國際先進汽車技術展覽會報道
報道鏈接：https://www.mmsonline.com.cn/info/326847.shtml
2021-01-08查看更多>> -
大屏OLED：新一代智能駕駛中控顯示終極解決方案
2012年,特斯拉發布Model S,搭載17寸電容觸摸屏。在當時所有量產車型中,特斯拉超大中控觸摸屏讓這款車賺足了眼球,汽車大屏和智能化時代也隨之正式拉開帷幕。 在特斯拉等品牌的引領下,憑借以電動化為基礎,車聯網化為條
2021-01-05查看更多>> -
交通運輸部：推動自動駕駛技術試點和示范應用
中新網1月5日電 據交通運輸部網站消息，近日，交通運輸部印發了《關于促進道路交通自動駕駛技術發展和應用的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)，并進行解讀。關于《指導意見》制定背景，道路交通自動駕駛(以下簡稱“
2021-01-05查看更多>> -
自動駕駛從科幻走進現實
前面已經預告了今晚將發布“遠瞻輕視聽”的最新一期視頻的腳本，現在發布稍微晚了點，請大家見諒。大家可以關注“遠瞻輕視聽”去收看視頻，考慮到有些朋友喜歡看圖文，所以我們將腳本略加修改，以圖文方式重新發布一
2021-01-05查看更多>> -
自動駕駛車輛將在深圳19個公開區域路測
中國科學院深圳先進技術研究院自動駕駛車輛獲頒自動駕駛路測牌照。深圳先進院供圖中新網深圳1月5日電 (記者 鄭小紅)中國科學院深圳先進技術研究院汽車電子中心自動駕駛團隊5日獲得了由深圳市交通警察大隊頒發的深圳
2021-01-05查看更多>> -
高達2億美元 傳聞富士康注資拜騰汽車
日前，有媒體報道稱“拜騰汽車起死回生。富士康將注資約2億美元，主導拜騰汽車未來的發展?！睂τ诖舜巫①Y，富士康同時提出了一些條件，其中便包括量產問題。據悉，“拜騰汽車將全速推進，計劃最快今年底、最慢明年
2021-01-04查看更多>> -
傳統車企坐不住了
兩年前，開始滑坡的補貼政策在斷送了部分新能源車企“活路”的同時，也使得新能源市場的增長動力從限購和補貼政策推動轉向市場拉動的轉型，車企關注點更多從“如何拿更多補貼”到“如何做出有競爭力的產品”上去。自
2021-01-04查看更多>>
