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      向寶馬豐田看齊,本田利用智能網聯汽車數據盈利

      發布時間:2021-09-30

      蓋世汽車 據外媒報道,本田汽車公司擁有約370萬輛汽車的運行數據,該公司推出了銷售智能網聯汽車數據的新業務,并已開始向購物、商務、娛樂、住宿等客戶提供這些數據。本田加入了這個每年市場規模高達4000億美元的新行業的競爭大軍。

      2017年,本田汽車首次推出智能網聯數據業務,但當時只向特定的客戶提供了這些數據,比如日本地方政府部門,這些數據幫助政府確定災難期間可行駛的道路。這一次,本田將投入更多資源開發客戶。今年8月,本田開始使用電子公告牌提供駕駛狀況信息,這種服務的價格約為每月400萬日元(約3.6萬美元)。

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      (圖片來源:本田)

      本田已經與數字地圖服務初創公司Nightley合作,有償分析司機的行為。這些數據預計將用于確定消費者需求,評估廣告的效果,以及規劃新的零售店等。每月的訂閱費用為20萬日元(約1,792.75美元)起。

      智能網聯汽車配備了攝像頭、激光器和電子控制單元,可以將車輛變成移動傳感器。從行駛距離和速度到車內人員所播放的娛樂內容,各種數據都可以被收集到。野村綜合研究所(Nomura Research Institute)首席商業顧問Tomoki Hamano表示:“對于在電氣化領域競爭的汽車行業來說,將智能網聯汽車的運營數據轉化為收入是當務之急?!?

      本田汽車并不是唯一旨在利用智能網聯汽車數據的車企。豐田汽車與NTT集團合作開發了一項技術,該技術在檢測到交通擁堵后,可以控制一個地區的交通流量。自2020年以來,豐田在日本和美國銷售的乘用車幾乎都是智能網聯汽車?,F在,豐田正在建造一個基礎設施來使用這些數據。

      豐田希望通過Uber Technologies等合作伙伴將這些數據貨幣化。豐田已經與日本的Aioi Nissay Dowa保險公司合作,分析車輛運行數據,并提供汽車保險折扣。

      東京市場咨詢公司Fuji Keizai稱,到2035年,全球銷售的新車中約80%(9,420萬輛)將是智能網聯汽車。紐約商業咨詢公司麥肯錫的一份報告顯示,到2030年,車輛運行數據每年將為汽車行業帶來4,000億美元的額外收入,這筆收入主要來自服務、數據銷售和成本削減。

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      (圖片來源:Otonomo)

      NTT Data的Yu Chiba表示,另一方面,“如果你不能確定哪些數據是有價值的,管理這些數據所花費的成本將超過你所獲得的收益?!备鶕﨨TT data的數據,500萬輛智能網聯汽車在一個月內產生的車輛控制相關數據達104pb,足以填滿400萬張25G的藍光光盤。再加上攝像機鏡頭等其他數據,這個數據可能會增加100倍以上。第三方平臺由此應運而生。

      Wejo是一家由通用汽車支持的英國初創企業,運營著一個海量智能網聯汽車數據交易平臺。Wejo從汽車公司收集和處理實時數據,并以隨時可用的格式向客戶提供這些信息。日本財產保險公司Sompo Holdings正與微軟聯手,向Wejo投資2500萬美元,它計劃與合作伙伴一起開發新的業務領域和保險產品。

      Wejo競爭對手Otonomo經營著一個類似的平臺,寶馬、戴姆勒和其他14家汽車公司也加入了這個平臺,銷售自己公司的車輛數據。這個平臺擁有100多個來自保險、支付、廣告等行業和地方政府的數據買家。Otonomo從銷售額中抽取35%作為中間費,其余75%歸汽車公司。

      寶馬加入了Otonomo平臺,為車輛運行數據的商業化鋪平了道路。寶馬公司的數據信息被賣給了保險公司、應用程序開發商等,并被用于一些服務,例如,可以向司機告知附近的開放的停車位,還可以向司機告知路況的結冰情況。三菱汽車也計劃通過Otonomo銷售智能網聯車輛數據。

      今年8月,Otonomo通過與一家特殊目的收購公司(SPAC)的合并上市,并募集了約2.6億美元資金,用于系統開發和擴大客戶基礎。

      來源:蓋世汽車

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